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动感,大注目-Daihatsu Sirion Sport 1

所属栏目: C生活邦 时间:2020-06-19 浏览:759
动感,大注目-Daihatsu Sirion Sport 1

虽然在国内引进的Daihatsu产品线中,Sirion不若个性十足的Coo引人注目,也没有Terios以小型SUV定位,在市场少有对手的情况下,发挥在越野能力和机能性的优势。不过凭藉着和Toyota Passo同源的日本血统,以及50余万新台币的亲切售价,在国内也一直拥有相当稳定的销售表现。

不过,随着市场上包括Toyota Yaris、Suzuki Swift、Nissan Livina以及即将引进的Mazda Mazda2等众多对手,排气量纷纷上涨至1.5甚至1.6升的情况下,仅有1.3升单一排气量的Sirion车系,即便有运动诉求的Sport车型助阵,但面激烈竞争,难免让人有远离主流战局的遗憾。有鉴于此,总代理也顺势在2007年底的台北车展上,发表Sirion Sport 1.5车型来取代原有的1.3 Sport版,以升级的动力和配备,转进主流掀背小车的市场。

空力套件上身,保留原有可爱风

Sirion Sport 1.5的外型,大致延续了先前1.3 Sport版的样貌,因此儘管在2007年的法兰克福车展上,原厂曾针对Sport车系进行小改款工程,但是对于空力套件加身的Sirion Sport 1.5而言,新旧车型之间的差异,也就不是那幺容易能够突显。

和Sirion 1.3标準版车型相较,Sirion Sport 1.5保有原本俏皮讨喜的外观设计,圆润的造型中,隐约流露略带菱角的线条,搭配长轴距、短前后悬的动感设计,让Sirion不会单单给人只有可爱的视觉感受。而在全车空力套件加持后,原本给人丰富表情的车头,因为黑色网状气坝的设计,展现有别于以往的凶悍样貌,不过位于两旁的大尺寸圆形雾灯,却又让这样的肃杀气息稍稍降低。

将视线往后移动,Sirion Sport 1.5的全车空力套件还包括了侧裙、后保桿和尾翼,虽然给人的视觉印象并不如车头强烈,但质感和整体性俱佳的设计,也对提升Sirion Sport 1.5的运动气息有着正面的帮助。另外,包括燻黑处里的头、尾灯组,以及放射状的14吋铝圈,同样也是异于标準版车型的动感配件。整体而言,虽然和性能、热血这样的形容词连结并不强烈,但换上运动化外观套件的Sirion Sport 1.5,呈现出的更是充满年轻、活力的朝气。

座舱略为修改,营造新氛围Sirion Sport 1.5原本独立的转速表,改为融入椭圆形仪表总成,左侧转速表、右侧时速表的设计。

座舱内部,Sirion Sport 1.5大致维持了原有的格局,除了位于电门位置的后视镜电动调整按钮使用稍嫌不便外,其余车内各项功能在操作上,都十分就手;不过身为Daihatsu原厂在2007年法兰克福车展发表的小改款车型,Sirion Sport 1.5同样也和先前所引进的1.3升车型有些许差异。其中最明显的,就是原本独立的转速表,改为融入椭圆形仪表总成,左侧转速表、右侧时速表的设计,并由原先的白底改为黑底配色。虽然这样的改变,让Sirion Sport 1.5少了些视觉效果上的独特性,但是判读上却更为便利。

除此之外Sirion Sport 1.5也新增了行车旅程电脑的功能,提供驾驶人包括平均、瞬间油耗在内的实用数据,对于车况也能有更为完整的掌握。而因应Sirion Sport 1.5的运动化诉求,座椅材质也改为红色网点不织布样式,虽然在包覆性上仍有进步空间,但除了在维护上更为轻鬆,也让座舱增添了不少活泼气息。

而在前座两侧,也可看到双前座侧气囊的标籤,08年式的Sirion车系,无论是1.3 STD版、1.3 Hi版或是Sport 1.5车型,都增加了这项被动安全配备,使得全车达到四气囊的配置,对于这款尺码不大的掀背小车来说,也提供了更完备的安全防护。

另外,原厂针对小改款的Sirion车系,也加大了原本中控台雾银饰板的面积,搭配原本即为银色的原厂音响主机面板,希望让新车型在视觉效果上更具整体感,不过这样的美意,在国内总代理的配备调整下,却稍稍打了折扣。

不同于先前引进国内的Sirion 1.3车型,採用2-DIN原厂音响主机,此次Sirion Sport 1.5改配由总代理在国内加装的Sony 1-DIN主机,虽然音响效果并不出色,却增加了AUX-in音源孔的设计,而下方则改製为活动式抽屉,位置恰巧可摆放MP3音乐拨放器,虽然较小的按键设计在操作上,并不如原本的2-DIN原厂主机就手,却让聆听数位音乐更为便利。

广  告座舱空间机能佳,长途乘坐颇舒适

除了这个新增的活动式抽屉,Sirion Sport 1.5也承袭了Sirion车系原本在空间利用上优异的表现。包括位于副驾驶膝部的开放式置物空间、双层上下开启手套箱、以及中控台上三个独立的收纳设计,让手机或零钱包等随身物品,不会面临无处可放的窘境。而在Sirion Sport 1.5前门扶手和排档座前后总计六个置杯架,在旅途中享用饮料也更加轻鬆。

虽然车长仅3,630 mm,但凭藉着达2,430 mm的轴距,以及1,550 mm的高车身设计,Sirion Sport 1.5拥有让人惊喜的车室空间,即便是身高近一米八的乘员,无论身处前、后座,也不会有侷促或压迫感。而Sirion Sport 1.5的后座椅除可6/4分离前倾弹性扩充后厢空间,后座椅也能进行倾斜角度调整。许多小车为了争取后座空间,往往将后座椅背设计得陡直,因而牺牲长途驾乘的舒适性,不过这样的场景在Sirion Sport 1.5上却不复出现。

动力升级1.5,底盘设定仍偏舒适调性

在体验过Sirion Sport 1.5充满活力的内外设计后,接着便是上路感受此次新车的一大重点,动力方面的提升。原本Sirion 1.3配置的动力单元,可输出87hp的最大马力,以及12.24kgm的最大扭力,虽然在数字上并不出色,但对应仅980kg左右的车重和精巧尺码,面对一般的都会行车仍轻鬆灵活。

而此次Sirion Sport 1.5配置和现行Terios与Coo相同的3SZ-VE 1.5升直四引擎,动力上涨至102hp/6,000rmp与13.5kgm/4,400rpm的水準;过去试车组在接触Terios与Coo时,便对车辆轻快的加速表现,留下了深刻的印象,而此次3SZ-VE引擎搭载于尺码较小的Sirion上,表现也让人期待。

上路后,Sirion Sport 1.5起步一如原本的Sirion 1.3升车型轻快,持续加深油门角度,从2,000rpm开始,便逐渐感受到动力以线性方式涌出,而Sirion Sport 1.5所配置的四速自排变速箱,在换档时的表现也十分平顺柔和,虽然未提供手自排机制,但当有超车需求时,只需重踩油门将转速拉高至3,500rpm左右,Sirion Sport 1.5在未有太多的延迟下,便能提供相当的动力支援。

而在市区的行车过程中,Sirion Sport 1.5和1.3升车型同样採电动辅助设计的方向盘,搭配仅4.7公尺的迴转半径,穿梭在车阵或巷弄中,都能轻鬆自如。另外得利于高车身的设计,Sirion Sport 1.5的驾驶坐姿设定也较一般车型来得高些,对于车身位置的掌握,能带给驾驶人较多的信心,惟缺少中央扶手的设计,使得在长途驾驶的情形下,难免让右手稍感疲惫。

在经过了一个多小时的车程后,试车祖来到位于北台湾的热门景点淡水,为了拍照所需,转进一旁的乡间小路,而由于道路施工的缘故,路面上也出现了不少的碎石和坑洞,在不刻意闪避的情形下,Sirion Sport 1.5舒适取向的悬吊设定,化解了大部分的弹跳和震动,没有造成车内乘员太多的不适,表现让人讚赏。

虽然冠上了Sport的名号,但是Sirion Sport 1.5在车辆的设定上,仍是偏重舒适取向,较高的车身,虽提供不错的空间和舒适性,却成为操控上的不利因素;另外,由于Sirion Sport 1.5採电动辅助方向盘,稍嫌轻手的转向设定,虽然在市区行驶时极为便利,但相对的,过弯时的精準度就不免有些牺牲。

以50公里左右的车速切入弯角,Sirion Sport 1.5虽有着明显的侧倾,但在弯中略为修正方向盘角度,车身动态也依旧十分听话,将车速提供至60公里以上,原本转向不足的反应更为明显,顺势加大方向盘角度,随着后轮些微侧滑,Sirion Sport 1.5也能顺利过弯,而在面对连续弯道,偏高的车辆重心,以及舒适取向的悬吊设定,都是对Sirion Sport 1.5不小的考验,虽然长轴距的设定,让Sirion Sport 1.5表现仍称稳定,但其操控设定仍偏重都会取向。

更动感,大注目

整体而言,Sirion Sport 1.5此次在动力方面的升级,经过实际体验后,有相当显着的提升,尤其在车辆于中、高转速的表现,进步就更为明显,过去在Sirion 1.3上只闻高亢运转声浪,车速却未见明显提升的窘境也不复出现。在试车组于乡间小路寻找拍摄景点时,突遇一近直角的陡坡,正担心是否能顺利通过时,下意识的踩深油门,Sirion Sport 1.5便顺利爬上陡坡,而在平路上从2,000rpm开始加足油门,加速力道可一路维持到近4,000rpm才逐渐衰竭,如此的进步,让Sirion Sport 1.5除了满足原本都会代步的需求,还能带来更多的惊奇。

从淡水驱车回程,虽然只是平日午后,但在和Sirion Sport 1.5相处一日后,却有着如週末出游后的愉快心情。即便此代Sirion在国内推出已有一段时日,但一路上身着劲装的Sirion Sport 1.5,依旧如日系运动打扮的年轻男女,散发难掩的活力与朝气,不但抓住了路上行人目光,也同时感染了车内的每一个人。


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